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勘设股份(603458.SH) 深度研究报告

报告日期:2026-07-22

评级:【强卖】

核心观点

  • 基本面持续恶化,深陷“减值泥潭”:受贵州等地方化债影响,公司应收账款高企(超20亿元),累计计提减值超19亿元。2024、2025年连续巨亏,2026年上半年业绩预亏1.16亿-1.39亿元,主业造血能力严重衰退,ST(退市风险警示)阴影逼近
  • “破净”系价值陷阱,估值显著偏高:虽然当前市净率(PB)仅约0.88倍,但账面净资产包含大量难以收回的应收账款,资产端水分极大。在相对估值体系下,公司缺乏股息率和盈利支撑,相较于同行业优质企业被显著高估。
  • 内部人密集减持,流动性面临考验:在股价处于历史低位且公司连亏之际,多名原始股东及高管在2026年5月至7月期间“组团”抛售套现,传递出极度悲观的内部信号,且主流机构资金已基本清仓。
  • 转型远水难解近渴:公司试图向“无人驾驶运营”及“商业航天”等概念转型,但目前仍处于早期投入阶段,短期内无法贡献实质性利润,难以扭转资产负债表破败的颓势。

  • 一、公司概况与财务分析

    1. 主营业务与核心竞争力

    勘设股份是中西部地区交通工程技术服务龙头,拥有工程设计综合甲级资质。核心优势在于喀斯特地貌等复杂山地地质条件下的勘察设计经验。近年来,公司试图摆脱单一传统基建依赖,联合外部企业布局无人驾驶接驳、RWA等科技类新业务。

    2. 关键财务数据分析

    公司财务状况在近三年出现断崖式恶化:


    二、行业分析与竞争格局

    1. 行业发展与政策环境

    工程勘察设计行业已从“增量扩张”步入“存量博弈与缩量出清”阶段。2026年“十五五”开局,国家基建投资全面转向“两重”工程(国家重大战略和重点领域安全能力)及低空经济、新能源等新基建。传统的公路、普通市政勘察设计业务规模加速萎缩,行业陷入激烈的价格战。

    2. 竞争格局对比

    在A股工程咨询板块中,勘设股份的抗风险能力显著弱于东部沿海同行:


    三、近期动态与催化剂

    1. 2026年中报业绩预亏

    7月15日公告,预计2026年上半年归母净利润亏损1.16亿元至1.39亿元。宏观需求疲软及持续的信用减值损失是主因,基本面未见任何实质性拐点。

    2. 原始股东“组团”减持

    继5月22日完成2.59%的减持后,7月21日公司再度公告4名首发前自然人股东(含现任董事)计划在未来3个月内减持不超过1.55%的股份。内部人在低位坚决套现,对市场情绪造成重大打击。

    3. 资金流向与市场情绪

    近期股价(约5.80元)呈现空头排列,7月上旬曾触发跌幅异动。主力资金持续净流出,公募基金持股比例仅0.62%,外资及主流卖方研究机构已基本将其“放弃覆盖”,股票面临严重的流动性枯竭风险。


    四、估值分析

    截至2026年7月下旬,公司股价约5.80元,总市值约17.7亿元。

    * PB-ROE估值法:给予困境期企业0.6x-0.7x目标PB,对应合理股价 3.90元 - 4.55元

    * PS估值法:给予衰退期传统工程业务0.8x-0.9x目标PS,对应合理股价 3.50元 - 3.92元


    五、风险提示

    下行风险(主要风险):

  • ST退市风险警示:若2026年全年继续亏损,公司将面临连续三年亏损,触发ST风险。
  • 减值“黑洞”持续:地方财政若无超预期改善,剩余应收账款存在进一步大额计提减值的风险。
  • 流动性踩踏风险:股东减持计划在日均成交仅1亿元的缩量环境下,极易引发股价加速破位。
  • 上行风险(潜在催化剂):

  • 国家针对中西部重点省份出台超预期的特殊化债资金支持,历史坏账大规模收回。
  • 控股股东贵阳产控集团启动实质性的优质资产注入或重组。
  • 游资针对“无人驾驶/商业航天”概念进行脱离基本面的非理性炒作。

  • 六、投资建议

    评级:【强卖】

    核心理由

    勘设股份的商业模式在当前宏观环境下已遭到严重破坏。高达营收1.5倍的应收账款是随时可能再次引爆的“地雷”,公司正面临基本面持续恶化与ST退市风险逼近的双重打击。表观的低PB是典型的价值陷阱,且内部原始股东在股价低位密集减持,传递出极度悲观的信号。通过绝对与相对估值测算,其合理股价在3.80-4.50元区间,预期未来6个月跌幅超过30%。建议投资者坚决规避,已持仓者应利用盘中反弹机会果断清仓止损。


    本报告由AI生成,基于公开信息分析,仅供参考,不构成投资建议。